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使用溫度:- 20℃ ~ 400℃(本體)

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製造商:EMSA GmbH
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地址:Grevener Damm 215 – 225, 48282 Emsdetten, Germany

原料產地:德國

商品產地:德國







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今(13)日晚間9時04分,國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處,近南港系統段,一輛車齡20年、載有44人的遊覽車意外翻覆邊坡,雙北市警消獲報已派出大量人、車到場搶救,截至晚間10時45分,已有21人無生命跡象,15人送醫,8人待援。

據了解,這輛遊覽車隸屬於台北市蝶戀花旅行社,今日上午前往武陵農場賞櫻,就在晚間北返的路上,疑因轉彎車速過快,向右90度翻落邊坡。雙北市警消獲報已派出逾10輛救護車到場搶救,並通知周邊多間醫院啟動大量傷患救護機制。

截至晚間10時45分,已有21人無生命跡象,多人送醫搶救,8人仍待救援,救出傷患送往萬芳醫院、汐止醫院、新店慈濟醫院、台北忠孝醫院、台北醫學大學附設醫院等醫院,部分人員還受困車內,初步排除車上有陸客。目前國道五號北向石碇入口封閉,車輛全部下交流道。

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MLB官網記者Mike Petriello,今日發表了一篇有趣的數據統計,依照現有數據預判,紐約大都會隊將是本賽季「團隊四縫線速球平均球速最快」的球隊。他們在去年傷兵滿員的情況下,球速就已經超過了聯盟的平均值,而新賽季全員歸隊的他們,目前看起來非常有機會繼續刷新自己的「時速」。

「雷神」Noah Syndergaard在休賽季時,增加了自己的肌肉量跟體能,以確保新賽季能有更好的發揮。除此之外,這些訓練或許還能讓他在新賽季的球速再往上飆。實際上,不只是他,大都會陣中不乏「火球連發」的速球派投手,根據統計他們將是今年速球榜上的霸主。

去年大聯盟平均四縫線速球的球速為93.1mph,而很明顯的,大都會陣中幾名主力投手,包括Syndergaard(98.2 mph)、Jeurys Familia(97.0 mph)、 Josh Smoker(95.7 mph)、Hansel Robles(95.5 mph)、Matt Harvey(95.0 mph)、Robert Gsellman(94.1 mph)和Jacob deGrom(93.4)等人,都超過了這個水準。

甚至,如果你對Harvey和Wheeler抱有期待,認為他們能回到受傷前的水準,那麼大都會團隊的平均球速還能在更快。

不僅如此,他們今年還少了Bartolo Colon(90.3 mph)、Logan Verrett(90.9 mph)和Antonio Bastardo(91.7 mph)等低於平均值的投手來拉低這樣數據的成績,這也是為什麼他們被系統看好的原因。

根據公式預判,大都會本賽季四縫線的球速平均將來到可怕的95mph遠遠超過平均值,領先第2名的紐約洋基非常多。

難得的是,洋基本賽季將有回歸的「聯盟最速男」Aroldis Chapman在陣中(去年他平均球速來到100.5 mph),且Dellin Betances(98.1 mph)等牛棚怪物也還在。而大都會在多名成員都有傷病隱患的情況下,依舊以超過0.5mph的球速差距,在群雄之中鶴立雞群,實屬不易。

排在這兩隊之後的是海盜隊,去年他們平均四縫線球速93.3 mph,僅比聯盟平均好一些。而今年即使Arquimedes Caminero(97.7mph)遠走日本後,他們團隊的仍然在這個排名上上升到了前3位,很一部份的原因是因為Ryan Vogelsong(90.4 mph)、Jonathon Niese(89.5 mph)和Kyle Lobstein(89.6 mph)等投手將不在今年球隊的投手輪值名單之中,因此讓整體球速上漲到逼近94.5 mph的成績。

而在這份榜單敬陪末座的則是西雅圖水手隊,他們陣中的主戰投手分別是岩隈久志和(88.5 mph)和Felix Hernandez(90.7mph)。而球速較快的Taijuan Walker已經去到亞利桑那,取而代之的是Yovani Gallardo(91.0 mph)和Drew Smyly(90.7mph)

至於我國好手陳偉殷和郭泓志所屬的馬林魚和教士,則向難兄難弟一樣並列倒數第六和第七,不過這也顯示若郭泓志能找回昔日球速,以他左投的優勢,說不定有機會能在球隊掙得一席之地。

當然,球速並不是評價一個投手的唯一指標,但毫無疑問卻是很重要的一項。根據統計,去年大聯盟打者在面對超過100 mph的速球時打擊率僅有.180;而在面對低於90 mph的速球時,打擊率就攀升到.290。

因此,除非你能像Colon或Marco Estrada (88.8 mph)擁有穩定的控球和極品的速差,否則努力增加自己的球速,顯然是一個提升自身壓制力挺有效的做法。

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